2026년 대전교통공사 자체우수제안(2건) 사전 공시

<제안내용 요약> 제안명 중대 철도사고 예방을 위한 분기부 오진입 방지 신호현시 장치 개발 실시 담당자 대전교통공사 시스템기술처 신호팀 (담당자: 박범수 연락처: 042-539-3448) 실시여부  실시 중 □ 실시 예정 (예정일: ’2x년 x월) □ 실시 미정 추진시기 제안일: ‘25년 6월 1일 / 채택일: ’25년 12월 22일 / 실시일: ‘26년 1월 1일 접수경로 □ 국민신문고  자체 제안플랫폼 (명칭: 제안제도) □ 대통령실 국민제안 □ 현황 및 문제점 ㅇ 선로전환기는 열차의 진로를 결정하는 핵심 설비로, 정상 개통되지 않은 상태에서 열차가 진입할 경우 할출·할입 사고로 이어져 탈선, 시설물 파손 및 열차 지연 등 대형 사고 발생 가능 ㅇ 기관사는 신호기 현시를 통해 진로를 확인하나, 취약시간대 및 반복 입환 작업 시 인적 오류 발생 가능성이 상존하여 추가적인 안전 확보 방안 필요 □ 제안내용 (개선방안) ㅇ 분기기 배향 방향에서 기관사가 선로전환기 개통 상태를 직관적으로 확인할 수 있도록 LED 신호 현시 장치를 자체 설계·제작하여 설치하여 기관사의 신속한 판단 및 비상제동을 지원 AS ∙선로전환기 개통 상태를 기관사가 즉시 TO ∙LED 신호 현시를 통해 분기기 개통 - 확인하기 어려움 ⇨ - 상태를 직관적으로 확인 IS ∙인적 오류 발생 시 분기기 사고 위험 존재 BE ∙오진입 예방 및 분기기 사고 사전 차단 □ 기대효과 ㅇ (정량적) 저비용(약 113만원)으로 자체 제작·설치를 통한 고가설비 구매 비용 절감 ㅇ (정성적) 분기기 오진입에 따른 탈선 및 시설물 파손 등 중대사고 예방, 기관사 안전성 향상 및 철도운영 신뢰도 제고 □ 실시계획 ㅇ 판암기지 105A 선로전환기에 시범 적용 완료 ㅇ 운영 결과를 분석하여 차량기지 및 본선 구간 선로전환기 96개소에 대해 단계적 확대 적용 추진 (붙임) 제안설명서 제 안 서 일 반 제 안 ( ○) 접수 제 안 종 류 아이디어제안 ( ) 번호 특 별 제 안 ( ) 제 안 제 목 분기부 오진입 방지 신호 현시 장치 개발 선로전환기는 분기기의 방향을 변환시키는 장치로 분 기기를 통해 열차의 이동 방향을 결정하며, 선로의 대 현 행 표적인 취약개소 중 하나 대전교통공사는 총 96대(차량기지 65대, 본선구간 31대)의 선로전환기를 설치 및 운용 선로전환기가 정상방향으로 개통되지 않은 상태에서 열차 진입 시 분기기 사고 발생 제 안 문 제 점 사고 발생 시 열차 지연 및 탈선, 선로전환기 시설물 파손 등 내 용 인적 및 물적 피해 막대 분기기 배향방향에서 진입 시 개통 여부 정보를 확인할 개선방안 수 있는 LED 신호 현시 장치를 제작 기관사는 LED 신호 현시 장치를 통한 신속한 판단으로 기대효과 비상제동을 체결할 수 있어 대형사고를 미연에 방지 가능 시스템 자체 설계 및 제작으로 비용 절감 및 기술력 확보 첨 부 : 제안내용설명서 분기부 오진입 방지 신호 현시 장치 개발 분기기는 선로의 대표적인 취약개소 중 하나로 분기기에서의 사고는 대형 사고의 위험성을 항상 내포함. 분기부 오진입 방지 신호 현시 장치를 개발 함으로써 분기기에서의 대형 사고를 미연에 방지하고자 함. Ⅰ 현황 및 문제점 선로전환기는 분기기의 방향을 변환시키는 장치로 분기기를 통해 전동차의 이동 방향을 결정하며, 선로의 대표적인 취약개소 중 하나 기관사는 관제 운전취급자의 지시에 따라 신호기 내방으로 이동하여야 하나 진로 확인 소홀 및 신호모진, 장치 이상 등으로 선로전환기가 정상적인 방향으로 개통되지 않은 상태에서 열차가 진입할 경우 분기기 사고 발생 분기기 사고는 열차 운행에 영향을 주는 경우가 대부분이며, 선로전환기 할출1) 및 할입2) 사고를 일으킬 수 있고, 이는 막대한 인적 및 물적 피해 (텅레일, 선로전환기 시설물 파손, 열차 지연 및 탈선) 발생 분기기 할출 사고 직전(열차 배향방향 진입) 할출 사고로 인한 시설물 파손 할출 선로전환기가 정상 방향으로 개통되지 않았음에도 열차가 분기기의 배향 쪽에서 진행하여 분기기를 파손하면서 지나간 상태 할입 열차가 선로전환기 벌어진 틈새로 재진입하여 들어오는 것 → 탈선으로 이어짐 가상) 판암기지 105A 선로전환기 배향 방향 진입 후 할출 사고 Ⅱ 개 선 방 안 「분기기 오진입 방지 신호현시 장치」개발 - 열차가 분기기 배향 방향으로 진입 시 개통 정보 확인할 수 있는 장치 모색 - 정상 개통 여부 정보를 적색 및 녹색 신호 체계로 변환하여 기관사에게 제공 - 기관사는 그 정보를 통해 배향방향 분기부를 안전하게 통과 「분기기 오진입 방지 신호현시 장치」시스템 개요도(Outline) 열차(모터카) 상선 입고 시 ( - 방향 ) 열차(모터카) 하선 입고 시 ( + 방향 ) 「분기기 오진입 방지 신호현시 장치」1대 시범 설치 ① 설치 개소 : 판암기지 105A 선로전환기 ② 설치 기간 : 2024년 1월 ~ 6월 ③ 설치 방법 : 시스템 자체 설계 및 제작 후 시공 (레일 천공, 전선 배관 연결) 「분기기 오진입 방지 신호현시 장치」시스템 설계 및 제작 ① 시스템 회로 및 PCB 설계, 표출 LED 장착 케이스 설계 제작 ② 분기부 기본레일 천공 작업 후 텅레일 밀착감지 센서 장착 ③「분기부 오진입 방지 신호현시 장치」제어장치 장착 후 배선 연결 ④ 분기부 배향방향 크로싱부 침목 바닥 LED 신호등 장착 기본레일 천공 후 밀착감지센서 장착 제어장치 설치 및 크로싱부 침목 바닥 LED 신호등 장착 선로전환기 분기기 방향에 따른 진입, 정지 바닥 신호등 현시 ① 진입 선로 : 녹색등 현시 ② 정지 선로 : 적색등 현시 ③ 선로전환기 전환 중 또는 텅레일 밀착 불량 시 : 적색등 동시 현시 상선 하선 상선 입고 시 ( - 방향 ) 전환 중, 밀착 불량 시 하선 입고 시 ( + 방향 ) Ⅲ 기 대 효 과 분기기 배향방향 진입 전 바닥 신호등을 통한 진입 정지 가부를 알려줌으로서 기관사는 신속한 판단을 통해 비상제동을 체결할 수 할 수 있어 대형 사고를 미연에 방지 가능 이는 취약 근무 시간 새벽시간 운행 반복 입환 작업으로 인한 피로도 누적 에 큰 효과 발휘 「분기기 오진입 방지 신호현시 장치」시스템 설계부터 제작 설치까지 자체적으로 진행함으로써 비용 절감 및 기술력 확보 Ⅳ 향 후 계 획 「분기기 오진입 방지 신호현시 장치」순차적 확대 적용 시행 개소 판암기지 판암 서대전 정부청사 구암 반석 외삼기지 총합 선로 36 7 5 7 5 7 29 96 전환기 폭염, 한파, 폭우 등 날씨에 따른 장치 특성 변화 지속적 관찰 설치 및 유지 보수 편리성을 위한 개선 사항 모색

<제안내용 요약> 제안명 쾌적한 객실환경 조성을 위한 전동차 공기질 개선장치 시험기 제작 실시 담당자 대전교통공사 운영처 차량팀 (담당자: 유준민 연락처: 042-539-3583) 실시여부  실시 중 □ 실시 예정 □ 실시 미정 추진시기 제안일: ‘25년 10월 2일 / 채택일: ’26년 2월 26일 / 실시일: ‘26년 3월 1일 ~ 접수경로 □ 국민신문고  자체 제안플랫폼 (명칭: 제안제도) □ 대통령실 국민제안 □ 현황 및 문제점 ㅇ 전동차 객실 공기질 개선장치(중앙제어기, 공기청정기 제어모듈, 미세먼지 감지센서, 팬 및 모터 등)의 신품 및 수선품 검수 시 전동차에 직접 장착하여 성능시험 수행 ㅇ 시험을 위해 예비 전동차를 확보해야 하나 차량 운영 여건상 배정이 어렵고, 협소한 작업공간과 중량물 취급에 따른 안전사고 위험이 존재하며, 미검증 부품을 전동차 에 직접 장착하여 시험함에 따라 주변 기기 손상 및 병발고장 발생 우려 상존 □ 제안내용 (개선방안) ㅇ 전동차 객실 공기질 개선장치의 기능시험을 위한 전용 시 험기를 자체 설계·제작하여 전장반 시험실에서 독립적으로 성능시험 수행 ㅇ 중앙제어기, 공기청정기 제어모듈, 미세먼지 감지센서, 팬 및 모터의 전원·통신·출력 상태를 실시간 모니터링할 수 있도록 구성 AS ∙ 전동차에 직접 장착하여 성능시험 수행 TO ∙전용 시험기 활용 독립 성능시험 수행 - ∙ 예비차 확보 필요 및 작업시간 증가 ⇨ - ∙전동차 운용과 무관한 장시간 시험 가능 IS ∙ 안전사고 및 병발고장 위험 존재 BE ∙정비 효율성 및 안전성 향상 □ 기대효과 ㅇ (정량적) 저비용(약 65만원)으로 약 1,400만원 상당의 상용 시험기 구매 대체 및 예산 절감 ㅇ (정성적) 작업시간 단축 및 정비 효율성 향상, 예비 전동차 운용 부담 감소 ㅇ 작업 안전성 확보로 전동차 운영의 신뢰성 향상 및 안정적인 도시철도 서비스 구현 □ 실시계획 ㅇ 전동차 객실 공기질 개선장치 시험기 설계 완료 / 2026년 하반기 제작 완료 예정 (붙임) 제안설명서 제 안 서 일 반 제 안 (○) 접수 제 안 종 류 아이디어제안 ( ) 번호 특 별 제 안 ( ) 제 안 제 목 전동차 객실 공기질 개선장치 시험기 제작 객실 공기질 개선장치의(중앙제어기, 공기청정기 제어모듈, 현 행 미세먼지 감지센서, 팬 및 모터 등) 수선품 및 신품 검수 시 기능 확인을 위해 전동차에 직접 장착하여 시험하고 있음 작업 시간증가로 인하여 업무 비효율성 증대 (전동차에 장착된 부품을 취거하고 신품 및 수선품 성능 시험 후 재취부 과정으로 인해 작업시간이 증가하고, 이로 인해 업무의 비효율성이 발생하고 있음) 전동차에 장치를 취부하기 위해 예비차를 확보해야 함. 문 제 점 (비상대기열차 및 작업차 제외로 전동차 배정받기 어려움) 안전사고 우려 제 안 (작업공간 협소와 중량물로 인한 안전사고발생 우려됨) 미 검증 물품의 전동차 장착으로 인해 기기 손상 등 병발 내 용 고장의 부담을 안고 있음 전동차 객실 공기질 개선장치 시험기를 제작 전동차에 장착하지 않고 전동차 운용에 상관없이 전장반 개선방안 시험실에서 장시간 성능 시험 가능 장치별 전원, 통신, 출력상태 등을 실시간으로 모니터링 점검방법을 개선하여 업무의 간소화로 정비 효율성 향상 구매가 필요한 고가의 해당 시험기를 자체 제작하여 예산 절감 시험을 위해 예비 전동차를 배정하지 않아도 됨 기대효과 (전동차 운용의 부담 감소) 안전사고 발생 감소 주변 기기 손상 및 병발고장 방지 첨 부 : 제안내용설명서 및 관련자료 전동차 객실 공기질 개선장치 시험기 제작 1 개 요 전국적으로 미세먼지가 증가되어 사회적 문제로 대두됨에 따라 이용승객의 건강권 확보를 위하여 전동차 21개 전편성에 객실 공기질 개선장치를 설치하여 쾌적한 객실환경 조성 및 고객서비스 향상에 기여하고 있음. 편성당 장치 장착 수량 전편성 분 류 TC1(1호차) M1(2호차) M2(5호차) TC0(0호차) 총 장착 수량 중앙제어기 1 - - 1 42 공기청정기 제어모듈 2 2 2 2 168 공기청정기 미세먼지 감지센서 2 2 2 2 168 공기청정기 팬 및 모터 4 4 4 4 336 ② 객실 공기청정기 특징 공기청정기는 차체 벽면 반매립식이며 단상 220V의 모터로 팬을 회전시켜 지하철 내부의 미세먼지를 빨아들여 필터류(프리필터, 미세먼지필터) 2종을 거쳐 공기정화를 하는 장치 2 문 제 점 - 전동차 객실 공기질 개선장치 기기(중앙제어기, 공기청정기 제어모듈, 미 세먼지 감지센서, 팬 및 모터 등) 수선품 및 신품 검수 시 기능 확인을 위해 전동차에 직접 장착하여 성능 시험을 하고 있음 - 전동차에 장치를 취부하기 위해 예비차를 확보해야하나 비상대기열차 및 작업차 제외로 인하여 전동차를 배정받기 어려움 - 작업공간 협소와 중량물로 인한 안전사고 발생 우려가 있음 - 수선품 같은 미 검증 물품의 전동차 장착으로 인해 기기 손상 등 병발 고장의 부담을 안고 있음 장치명 설치위치 단품 운전실 중앙제어기 좌측 벽면 공기청정기 제어모듈 공기청정기 객실 미세먼지 감지센서 좌/우측 벽면 상단 공기청정기 팬 및 모터 ※ 작업공간의 협소와 중량물로 인하여 설치시간이 많이 소요됨 3 개 선 방 안 전동차 객실 공기질 개선장치 시험을 위한 제어박스와 중앙제어기, 공기청정기 제어모듈, 공기청정기 팬 및 모터의 전원과 통신(RS485)라인 등 회로를 연결하여 통합 시험기 제작 진단프로그램을 이용하여 장치별 전원, 통신, 동작상태 모니터링 (공기청정기 상태표시 및 상세정보 확인) 전용 시험기를 이용하여 미검증 물품을 전동차에 직접 장착하지 않고 장시간 성능시험을 하고자 함. 전동차 공기질 개선장치 시험기 제작 제어박스 조작반 전압 표시계 진단프로그램 전원공급장치 작업 사항 객실 공기질 개선장치 시험기 구성품목 : ① 제어박스 ② 조작반 ③ 전압 표시계 ④ 진단프로그램 ⑤ 전원공급장치 - 시험기 선반에 객실 공기질 개선장치(중앙제어기, 공기청정기 제어모듈, 미세먼지 감지센서, 팬 및 모터 등)와 제어박스 및 조작반을 설치 4 기대효과 ○ 수선 업무에 있어서 구매가 필요한 고가의 해당 시험기를 자체 제작하여 예산절감에 기여(약 일천사백만원) ○ 전동차 장착 없이 전동차 객실 공기질 개선장치의 중앙제어기, 공기청정기 제어모듈, 미세먼지 감지센서, 팬 및 모터 등 기능시험이 가능 (전동차 운용의 부담 감소) ○ 작업시간 단축 등으로 업무의 효율성 향상 ○ 주변 회로 손상 및 병발고장 발생을 사전에 예방하여 안전 확보에 기여