소액수의(용역) 견적제출 안내 공고[주상 황강교 재가설공사 실시설계용역]

【거창군 공고 제2026-1363호】 소액수의(용역) 견적제출 안내공고 ○ 규격 착오 또는 규정의 미숙지 등으로 참가자가 계약을 체결하지 않거나, 계약을 체결 하고 불 이행하는 경우 관계법령에 의거 부정당업자로 제재되어 일정기간 입찰참여가 제한 되는 등 불이익을 받으실 수 있으니, 본 공고서의 시방서(규격서) 및 계약관련 규정을 철저히 숙지 하신 후 입찰에 참가하여 주시기 바랍니다. ○ 본 공고와 관련하여 공고서와 규격서(제안요청서 등 첨부서류 일체)의 내용이 서로 다를 경우 공고서가 우선 적용됩니다. | 1. 견적에 부치는 사항 가. 공 고 명 : 주상 황강교 재가설공사 실시설계용역 나. 위 치 : 거창군 주상면 도평리 1182-1번지 일원 다. 사 업 량 : 조사측량 및 실시설계[과업지시서 참조] 라. 용역기간 : 착수일로부터 120일간 마. 기초금액 : 금109,390,000원(부가가치세 포함) ※ 부가가치세를 포함하여 투찰하여야 하며, 입찰결과 낙찰자가 면세사업자인 경우 낙찰금액에서 부가가치세 상당액을 차감한 금액으로 계약을 체결합니다. 2. 견적서 제출 및 개찰 공 고 기 간 | 2026. 10. 6.(화) ~ 2026. 10. 13.(화) | 입찰서 제출기간 | 2026. 10. 7.(수) 10:00 ~ 2026. 10. 13.(화) 10:00 | 개 찰 일 시 | 2026. 10. 13.(화) 11:00 | 개 찰 장 소 | 거창군 입찰집행관 PC | ※ 개찰 후 낙찰예정자가 없을 경우에는 별도 통보 없이 국가종합전자조달시스템(G2B)에서 재입찰 실시합니다. 3. 견적제출 자격에 관한 사항 가.「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제13조 및 같은 법 시행규칙 제14조에 의한 자격을 갖춘 자로써 아래의 자격을 모두 갖춘 업체 ① 공고일 전일부터 입찰일(낙찰자는 계약체결일)까지 법인등기부상 본점소재지(개인사업자인 경우 사업자등록증 또는 관련 법령에 따른 허가 등 서류에 기재된 사업장 소재지)가 거창군에 소재한 업체 ②「건설기술진흥법」제26조에 따른 건설기술용역(종합) 또는 건설기술용역업(설계·사업관리-일반) 또는 건설기술용역업(설계·사업관리-설계등용역-일반) ③「엔지니어링산업진흥법」 제21조에 의거 건설부문(도로·공항, 구조, 토질·지질) 분야의 신고를 필한 업체 또는 「기술사법」 제6조 규정에 의한 동일분야에 기술사사무소 개설 등록을 필한 업체 ④「공간정보의 구축 관리등에 관한 법률」제 44조에 따른 일반측량업 또는 공공측량업 등록을 필한 업체 나.「중소기업제품의 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률 시행령」제2조의3과 「중소기업제품 공공구매제도 운영요령)」제44조에 따라 중소기업자 우선 조달계약에 대한 예외를 적용합니다. 다. 국가종합전자조달시스템(나라장터) 입찰참가자격등록규정에 따라 입찰참가자격등록 마감일까지 입찰참가자격 등록을 한 자이어야 합니다. 라. 무자격자가 고의로 입찰에 참가하여 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에관한 법률시행령 제92조에 해당할 경우 관계규정에 따라 부정당업자로 제재할 수 있습니다. 마.「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제31조의5에 따라‘조세포탈 등을 한 자’로서 유죄판결이 확정된 날부터 2년이 지나지아니한 자는 입찰에 참여할 수 없습니다. 바. 본 계약은 하도급 및 공동계약을 허용하지 않습니다. 4. 견적제출과 계약방식 : 제한(총액)입찰, 전자입찰, 적격심사 비대상 5. 예정가격과 낙찰자 결정방법 가. 예정가격은 기초금액에 ±3% 상당금액의 범위 내에서 서로 다른 15개의 가격을 작성하여 입찰에 참여하는 각 업체가 추첨(2개씩 선택)한 결과 가장 많이 선택된 4개를 산술평균한 금액으로 결정됩니다. 나. 낙찰자 결정은「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」제5장 수의계약 운영요령에 따라 예정가격 이하로서 예정가격 대비 견적가격을 88%이상으로 제출한 자 중 최저가격을 제출한 자를 계약상대자로 선정하며, 최저가 업체가 2인 이상일 경우 전자조달시스템을 통해 자동 추첨방식으로 결정합니다. 6. 입찰보증금납부 및 국고귀속에 관한 사항 가.「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제12조와 같은 법 시행령 제37조에 따라 입찰보증금 납부는 전자입찰서의 납부이행각서로 갈음하되, 나.「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」시행령 제38조와 같은 법 시행규칙 제62조에 따라 낙찰자가 정당한 이유 없이 정한 기한 안에 계약을 체결하지 아니할 때에는 입찰보증금을 우리 군에 납부(귀속)하여야 하며, 부정당업자로 입찰참가자격 제한 처분을 받게 됩니다. 7. 계약 체결일 및 착수일 : 낙찰일로부터 10일 이내에 계약체결하고 7일 이내에 착수하여야 합니다. ※ 공직자의 이해충돌방지법 및 거창군 공직자의 이해충돌 방지제도 운영지침에 의거 계약체결 전 수의계약제한여부 확인서를 징구하며, 계약체결이 제한될 수 있습니다. 8. 입찰무효에 관한 사항 :「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제39조, 같은 법 시행규칙 제42조, 지방자치단체 입찰 및 계약집행 기준(입찰유의서), 국가종합전자조달시스템 전자입찰 특별유의서에 의합니다. 9. 견적제출에 관한 서류의 열람 : 견적제출 공고일로부터 견적제출 등록마감일시까지 우리군 건설교통과에서 열람하시기 바랍니다. 10. 청렴계약제 이행준수 : 본 용역은 우리 군에서 시행하는 청렴계약제 시행대상 용역이므로 계약체결 시 청렴계약 이행을 확약하는 서약서를 제출하여야 합니다. 11. 안전 및 보건확보 의무 | ≪ 계약업체의 안전 및 보건 확보 의무사항(법 제4조, 제9조)≫ | | | | ① 재해예방에 필요한 인력･예산･점검 등 안전보건관리체계 의 구축 및 그 이행 ② 재해 발생 시 재발방지 대책 의 수립 및 그 이행 ③ 중앙행정기관･지자체가 관계 법령에 따라 개선, 시정 등을 명한 사항 이행 ④ 안전･보건 관계 법령에 따른 의무이행에 필요한 관리상의 조치 | 가.「중대재해 처벌 등에 관한 법률」에 따라 도급, 용역, 위탁 등을 행한 경우 종사자의 안전·보건상 유해 또는 위험을 방지하고 그 이용자 또는 그 밖의 사람의 생명, 신체의 안전을 위하여 해당사업의 특성 및 규모 등을 고려하여 다음과 같이 조치하여야 합니다. 나. 본 입찰에 참가하고자하는 자는 중대재해 예방을 위한 안전 및 보건 확보 의무사항을 숙지하신 후 입찰에 참가하여야 하며, 입찰서를 제출한 자는 「안전보건관리 준수 서약서」를 제출한 것으로 간주합니다. 다만, 계약 체결 시에 낙찰업체의 대표자가 서명 또는 날인한「안전보건관리 준수서약서」를 제출하여야 합니다. 12. 기타 유의사항 가. 견적제출 참가신청은 우리군에 별도로 신청하지 않아도 됩니다. 나. 견적제출에 참가하고자 하는 자는 본 공고와 다음 적용규정을 숙지하여야 하며, 미숙지로 인한 책임은 입찰자에게 있습니다. - 국가종합전자조달시스템 전자입찰 특별유의서 - 지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준 - 시방서, 내역서, 과업지시서 등 사업시행과 관련된 세부사항 사전 열람 다. 본 건과 관련하여 부패행위, 비리행위 및 불공정행위 등 이의사항이 있는 경우 우리군 재무과(☎055-940-3246) 및 기획예산담당관(☎055-940-3064), 우리군 홈페이지(www.geochang.go.kr ⇒ 군민참여 ⇒ 신고센터 ⇒ 공무원부조리신고)를 통하여 의견을 제시할 수 있습니다. 아울러 공익신고자보호법에 따라 공익신고자에 대해서는 비밀이 보장됨을 알려드립니다. 13. 문의사항 안내 가. 견적제출과 계약에 관한 사항 - 거창군 재무과(055-940-3246) 나. 용역설계 및 과업지시에 관한 사항 - 거창군 건설교통과(055-940-3552) 다. G2B시스템 이용안내 - G2B 콜센터(1588-0800) 라. 입찰결과 - G2B 홈페이지(http://www.g2b.go.kr)에서 확인 바랍니다. 2026. 10. 6. 거창군 (분임) 재무관

과 업 지 시 서 | | | | | | | | | | | | | | 1. 용 역 명 : | | | | 황강 황강교 재가설공사 실시설계용역 | | | | | | | 2. 위 치 : | | | | 주상면 도평리 1067-2번지 일원 3. 과업의 범위 | | | | 1) | 조사측량 및 실시설계 L=300m | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) | 교량 재가설공사 L=60m,B=8.0m(7.0) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) | 가감속차로 및 접속도로 개선 L=240m | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) | 기타부대 1식 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4. 과업의 일반지침 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가. 본 과업은 도로법, 측량법(동법시행령 시행규칙) 및 건설부 제정 도로구조령과 도로시설기준등 제반지시서에 준하여 시행토록 용역 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 설계시 다음 사항을 고려하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 본 과업 착수와 동시에 필요한 세부예정공정서를 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 다음 공종이 완료되었을 때에는 합의를 받아야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - 도로노선점, 평면측량, 종횡단, 노선변경 및 기타 구조물의 형식 검정되었을 때 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 제반 성과품은 납품이전에 심사를 받은 후 납품하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) 납품 검수후에라도 시행청의 계획변경이 있을 시에는 보완하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5) 본 과업 수행상 제반 조사시는 자연환경을 최대로 보전토록 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6) 설계상 필요한 때는 비교설계안을 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7) 설계용역시 편입되는 용지 및 지장물조서는 다음 사항을 준수하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가) 공사에 편입되는 용지 및 지장물조서는 정확히 작성하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나) 편입용지도 작성시에는 축척이 상이한 임야도를 정확히 확대하여 1/1200 지적도와 부합되도록 작성 중심선 및 경계선을 삽입 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다) 편입용지도 작성은 군에 보관중인 지적원도의 복사를 원칙으로 하되 종횡단 계획이 완료되면 용지도상에 계획선을 삽입한 편 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 입용지 및 지장물건조서는 공사계획 평면도면과 일치 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라) 조사측량 확정과 성과품 납품전 공사에 편입되는 토지 및 지장물에 대하여는 반드시 경계표지(깃발 또는 말목)을 설치하여야 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 8) 본 과업에 명기되지 않는 경미한 사항이라도 협의하여 정하도록 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나. 본 조사 측량설계는 실시설계 및 공사를 조기에 발주하여 고용효과를 최대한 거양코자 하는 조사측량 용역설계임을 조사측량 전구간 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 에 걸쳐 본 과업지시서 범위 내에서 완벽하고 구체적인 추진계획을 수립하여 실시설계를 행하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다. 본 용역임무의 측량설계에 있어 고급기술자로 하여금 중요구조물의 위치 및 규모,우회도로 개설과 연약지반 토질도 지반활동 상황 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 및 대책 교차로 및 도로 개설지점, 통과지점을 주민의사를 충분히 반영하여 완공 후 교통처리 용지매수 들을 종합적으로 검토하고 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 비교노선의 개략공사비를 산출 그자료를 시행청에 제출하여 선형 및 방침결정 합의 후 실시설계를 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5. 조사측량 및 범위 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가. 노선 선정 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 노선 선정을 도시계획법에 의한 도시계획도로 시설 결정 고시된 노선에 의한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가) 지역의 장래계획과의 관계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 토지이용계획 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 도로계획 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나) 도로망으로서의 검토 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 기 종점에 대해서는 교통의 흐름과 도로망의 구성 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 도로경과 구간에서의 타 노선과의 접속 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다) 진입로 접속 및 통과 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 설계기준과 통과교통의 비율과 량에 의해서 우회도로 건설여부를 판단하여 우회도로와 마을내 도로와의 접속에 대하여도 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 충분히 고려 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 노선 측량은 기존 노선중에 굴곡이 심한 곳과 종단구배가 급한곳은 평면 및 종단선형을 계획하여 개략사업비를 비교 산출하여 시 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 행청에 제출하고 노선협의 후 확정 설계하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 기존 토지를 감안 개설도로는 기술적인 판단으로 시공성,경제성 등 향후 도로유지관리와 토지이용등을 고려 1항에서 제시한 관계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | (가-지목)등을 최대한 검토 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나. 선형계획 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 평면계획서는 지형조건을 감안하여 경제적인 선형이 될 수 있도록 기본적으로 고려하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 평면선형과 종단선형을 개별적으로 고려하지 말고 양자를 종합한 선형으로 검토하고 설계건에 따라서 보다 큰 설계량을 적정하게 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 활용하도록 실제적으로 검토를 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 평면선형과 종단선형의 조합 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가) 선형조합의 기본원칙 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 조합시에는 운전자를 시각적으로 자연스럽게 유도하는 선형으로 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 평면,종단 양선형의 크기에 균형이 확보되도록 고려한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 노선배수의 원활을 기하고 하나의 평면곡선에 ()()의 종단선형의 반복을 피하도록 검토한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나) 선형조합시 고려할 사항 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 평면곡선과 종단곡선을 겹칠 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 평면곡선과 종단곡선과의 크기에 균형이 잡혀 있는 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 적당한 합성구배가 확보되는 선형의 조합을 선택할 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다) 다른 도로와의 접속 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 평면에서 교차하는 경우에는 타도로와 심한 고저차는 피하고 또 4차 교차이상이 되지 않도록 배려하여야 하며 곡선부에 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 타도로를 접속 할 시에는 역구배가 되므로 극히 피해야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라) 지질 등 자연요건에 대한검토 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 랜드슬라이딩이 있기 쉬운 지점으로서 미재현상 급한 낭떠러지로 쌓인 원시면이나 산허리 급사면에 이어진 완사면 애추 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 지대에서 용수가 많은 지역 등은 보완하여 완벽한 시공이 되는 공법을 택할 수 있도록 충분히 검토를 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 연약지반은 점토,실트 등으로 이루어진 함수량이 많고 지지력이 낮은 지반으로서 성토때 슬라이딩 되거나 침하 등 여러 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가지 문제점을 일으킬 위험성이 있으므로 대책을 강구할 수 있도록 충분한 조사를 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 우기에 침수하는 지역, 적설량 사태, 안개 발생지역 등은 노선선정의 지배요소이므로 조사해 두어야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 마) 노선 선정시 비교 검토 사항 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | (1) 기술적인 면과 경제성 검토 비교 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 주요 구조물의 위치와 구조의 기술 검토 비교 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 도로의 구조와 기술적인 타당성검토 비교 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 토질과 지반에 대한 비교 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | (2) 시공성 및 경제성 검토 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | (3) 도로의 유지관리와 환경 영향관계 검토 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ 기타 유의를 요하는 사항 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 凹凸형 종단곡선의 형부 또는 저부에 급한 평면곡선의 삽입은 피할 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 凹형 종단곡선의 형부 또는 저부에 배향곡선의 변곡점을 피할 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 하나의 평면곡선내에서 종단곡선이 凹凸을 반복하는 점을 피할 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 긴 직선구간에 凹형 종단곡선 삽입을 피할 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 같은 방향으로 골곡하는 두 직선 사이에 짦은 직선의 삽입은 피할 것. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다. 지형측량 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 노선측량은 도로의 계획과 설계에 있어서 가장 기초적이고 중요한 공종이므로 설계와 상호 연관을 가지고 실시되어야 하며 특히 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 공공측량의 제규정에 적합한 방법으로 실시하여 정밀도를 유지하고 측량의 작업과정은 현장에서 완료하여야 하며 중요한 표시 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 물(TBM,도근점 등)은 시공까지 유지될수 있도록 하고 안전사고와 사유재산에 피해가 없도록 보상 해당 건물 등을 염두에 두고 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 계획하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 지형측량은 골조측량과 세부측량으로 구분 시행하고 골조측량은 삼각 및 도근측량 지형의 표고를 기준할 수준측량으로 시행한 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 도근점을 기준으로 하여 도근측량 및 세부 도근측량을 실시하여야 하며 도근 도해점의 밀도는 각 축척을 통하여 도상 10m 간격 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 이내로 삼각망을 만들어야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) 세부측량은 평판측량과 등고선측량으로 시행하고 평판측량은 지형의 묘사를 위한 스타디아측량을 병용하여 거리,방향,높이 등을 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 측정하여 현장에서 직접 도해 제도하고 등고선측량은 직접 및 간접측량법으로 시행하되 지형의 특징을 정확히 파악할 수 있도록 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 세밀히 측정하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라. 중심선측량 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 중심선측량은 지형도에서 도상계획된 도로의 선형을 현장에서 설치하여 도로의 종단과 횡단의 표고를 측정할 수 있도록 각 교점 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 간의 거리 교각도 도근점에서의 거리 각도 곡선의 계획중심선의 측정계획 등을 실시하여 중심선의 전계교각설치 중심측정의 설 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 치순으로 시행하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 지형측량도에서 확정된 선형의 각 교점(IP)을 지형도 자료에 의해 계산하고 이들 좌표로서 교점간의 거리와 각도를 계산하여 지형 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 에 적합한 곡선을 계획 계산한 후 시점에서 20m 간격으로 중심선 측점을 설치해야 하며 중심선을 현장에 설치할 때 기준이 되는 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 교점은 현장 설치를 정확히 하고 용이하게 하기 위해 인근 도근점에서 거리각도를 계산하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 교점(IP)은 계산치와 실제 현장을 검토 확인 측량하여야 하며, 현장여건과 상이할 경우에 현지에 맞도록 선형을 일부 조정하여 변 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 경된 선형으로 필히 현장에서 실측하여 측점계획을 수정하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) 교점(IP)은 현지 여건을 최대한 살려 가급적 면측확장이 되도록 선정하고 지장물 철거가 최소가 되도록 설치할 것이며 시공까지 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 현장보존이 되도록 인조점을 견고히 설치 인조점 야장을 시행청에 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5) 각 교점이 설치되고 현장 확인에 이상이 없을때 교점(IP)을 설치해야 하며 지형변화가 심한 지점 및 BL,EL,MC 대형 구조물 위치 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 에는 중간점을 설치해야 한다. 중심선 설치는 후속작업인 종횡단 측량작업 및 시공까지 보존될 수 있도록 견고하게 설치해야한다 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 마. 종단측량 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 수준측량은 지형,현황측량과 종단측량을 하기 위한 수준점의 표고를 기준으로 해야 하며 노선측량에서의 수준측량은 수준점부터 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 표고를 측정하여 시공시에 이용될 수 있는 반영구 구조의 표주를 가수준점을 설치하여야 하며 2개소 이상 화강석 표주의 영구구 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 조의 수준점을 설치하고 종단 및 평면도에 위치 및 표고를 기록하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 종단측량은 반드시 왕복 시행하되 허용오차는 (15 x √Rm mm)이내 이어야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 하천을 횡단하는 구간에는 인근 주민의 의견청취에 의한 기왕 최대홍수위를 조사 활용하고 야장에 기록 제출한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 바. 횡단측량 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 횡단측량은 레벨과 테이프로 중심선에 직각방향으로 좌우 50m씩 주요구조물 설치 지점은 좌우 100m 씩 시행하되 건물,통로,수로 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 전주,분묘등에 의한 규격재로 형성등을 조사 기록하고 지표의 토질 식생상태등도 자세히 조사 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 기설 구조물 설치지점이나 하천을 통과하는 지점에는 부근 현황을 별도로 조사 첨부 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 기존 도로를 연결하는 종횡단 수로 등산로 등을 빠짐없이 횡단도상에 표시하고 횡단수로등은 종단도 횡단 및 평면도에 표시 하여 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 사. 공공측량 성과심사등 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가) 공공측량 작업수행계획의 제출 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -「공간정보관리법」제17조제2항, 「공간정보관리법 시행규칙」제21조 제1항,「공간측량 작업규정」제7조 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나) 공공측량 작업규정 준수 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -「공간정보관리법」제17조제2항, 「공간정보관리법 시행규칙」제21조 제4항,「공간측량 작업규정」제3조 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다) 공공측량 성과심사 이행 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -「공간정보관리법」제18조제1항제3항, 「공간정보관리법 시행규칙」제22조 제1항 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라) 심사결과 오류사항 수정제출 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -「공간정보관리법」제18조, 「공간정보관리법 시행규칙」제22조 제4항,「측량성과 심사수탁기관의 심사업무 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6. 기초조사 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가. 계획선 노선에 대하여 지형도를 작성하여 계획 설계시공의 기초가 될 기본적인 사항을 조사하여 공사시점의 지형지물 상황을 파악 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나. 주요한 구조의 설계시공에 필요한 토질에 관한 상세한 제원은 노선별로 토질기술자로 하여금 현장조사케 하여 노선내의 주요 공종 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 에 해당되는 보고서에 포함 우리군에 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다. 절취부는 사면의 안정과 사면구배결정을 위하여는 흙의 종류와 성질에 따라 조사하고 암석인 경우에는 종류 지질구조 풍화정도 자 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 연환경등 충분한 조사와 시험을 통한 토질 기술자로 하여금 토성시험(흙의 입도 비중 단위중량 200체 통과) 및 흙의 연경성(소성지 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 수 액소성 한계 등)을 종합하여 통일분류법으로 흙의 성질을 분석하고 연약지반 등를 구분하여 보고서에 포함 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라. 레디 믹스트 콘크리트 사용시는 현장 배합시와 비교설계를 하여 시방 배합 및 제반 품질관리 기준을 시방서에 명시하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 마. 아스팔트 콘크리트도 사용재료에 따라 규격별로 배합설계를 실시하고 구입자제 사용시는 현장 프린트 생산단가를 비교하여 시행청 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | (우리군)과 협의후 결정하고 시방배합 및 제반 품질관리 기준을 시방서에 명시하고 배합설계 내역은 보고서에 포함 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 바. 대형구조물 설치지점 기타 시행청의 필요에 따라 조사되는 사항을 설계도서에 포함 제출 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7. 실시설계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가. 도로구조의 설계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 도로구조의 제반 설계기준은 도로구조령에 따른다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 설계하중은 DB24Ton 으로 계획하고 특수지역 도로에 대하여는 시행청(우리군)의 별도 지세에 따른다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 도로상에서 차륜이나 보행자의 교통안정을 확보하기 위하여 도로폭 범위내에는 지장물이 없도록 계획한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) 곡선부의 편구배 및 한쪽 편구배와 확폭의 접속설치 편구배의 설치방법 시기 각각 합성 구배 등은 평면선형 및 종단선형 지역여건 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 들을 감안하여 도로구조령 및 시행청의 지시에 따라 계획한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5) 도로 설계는 건설부 제정 도로구조령 제3종에 의거하여 설계하되 기존도로를 최대한 고려하는 동시 굴곡이 극심한 부분은 노선을 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 비교 검토한 후 선형 계량토록 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6) 도로법에서 규정한 도로간의 교점차에는 교통용량을 높이기 위한 회전차선이나 변속차선을 설치하며 또한 차량 통행을 규칙있게 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 보행자의 횡단안전을 위하여 교통섬을 설치한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나. 구조물의 설계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 구조물은 DB24ton으로 설계 계획하고 배수조건, 주위여건, 지반의 지지력,경제성을 검토하여 제반건물을 충족하게 비교 설계 하 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 배수상태를 충분히 검토한 후에 주요 구조물(교량, 암거)를 결정하고 수리 계산하여 설계하고 본 계산서를 보고서에 포함 하여야 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 기존 암거 기타 구조물은 현재의 구조물 상태를 면밀히 조사 재사용이 불가능한 구조물만 신설토록 계획한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다. 포장설계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 도로포장 구조설계에 있어서는 노상, 교통량, 사용재료, 환경, 경제성, 시공성 들의 기본조건을 검토하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 도로포장 계산은 S.N설계법으로 검토하여 보고서에 계산서를 첨부 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 포장설계의 기초 자료는 노선별로 본 청과 협의 후 결정한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) 포장구조 결정은 선택층, 보조기층, 쇄석기층, 입도조정혼합기층, 역청아스팔트기층, 역청아스팔트표층, 콘크리트 포장 두께 등을 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 경제성 및 주위여건 교통하중을 감안하여 설계하되 계산서는 보고서에 포함 제출한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라. 설계수량 및 재료 산출 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 설계기준 단가 및 물량 산출은 본서 제시 공통 지침서를 기준으로 하고 특수공종, 상이한 현장여건 등은 현지에 맞추어 감독관과 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 협의 후 결정한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 토공계산시 토량이동은 유토곡선에 의하여 산정하고 부득이한 경우를 제외하고는 성절토가 균형이 되도록 계획하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 시공계획은 기계화 시공을 우선으로 계획하고 조합중기사용 및 기계와 인력병행시공 등은 작업능력 및 장비 등을 감안 시공성과 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 효율성 및 경제적인 설계가 되도록 면밀히 검토하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) 건설기계의 선정시는 기계의 작업능력 공사규모 시간당 작업량 및 경비 등을 비교 검토하여 가장 경제적인 장비로 설계한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5) 원가계산은 국가계약법에 의한 원가계산작성준칙에 준하고 설계서 작성 순서는 본청 제시 공동 지침서에 따르며 직접노무비 및 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 동원인원, 동원장비 등은 규격별로 산출 설계 제출한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6) 공정계획서는 실현가능성이 있도록 효율적으로 이해하기 쉽도록 시간에 기준을 두어 작성하고 막대그래프와 PERT/C.P.M양계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 인으로 작성 제출한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7) 기타 본서 지침서 및 과업지시서에 명시되지 않은 사항은 감독과 협의 후 적용방법을 결정도록 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 8. 도서설계 및 보고서 작성 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가. 설계도서 작성 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 지형측량도는 도엽계획에 따라 자료선을 기입하고 도근점을 전개하여 현장측량 당시 관측되는 모든 사항을 기록하고 특히 등고 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 선은 현장에서 지형을 판독하면서 작도해야 하며 지장물은 건축, 전주, 문화재, 분묘 등도 자세히 기록 작도하여 정리가 완성된 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 착목을 실시한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 종단면도를 종단 수준측량 야장에 의해 1mm 방안지를 이용하되 횡축척은 평면과 조합되므로 1/1,200의 축척으로 하고 종축척은 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 지형 여건에 따라 1/100 ~ 1/200으로 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) 횡단면도는 종단면도와 같이 1mm 방안지를 이용하여 1/100의 축척으로 종횡단야장에 의해 적성하고 배열은 노폭, 절토, 성토, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 높이에 따라 배치하여 지표의 고저 뿐 아니라 지표의 상태, 지성, 지하건물이 표시되도록 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나. 보고서 작성 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) 보고서는 과업지시서에 명시된 제반사항과 본서 지침서 별도 지시사항 등을 아래 작성순서에 의거 적성 제출하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) 작성순서 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가) 목차 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나) 노선위치도 (S=1/25,000~50,000 시종점 및 주위 현황도) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다) 서론(과업목적, 과업내용, 현황, 설계기준 등 포함) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라) 현지조사 및 측량 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 도근점 성과 IP접속시, 배수구조물 현황, 지질조사개요, 골재원 및 토취장 조사개요 및 위치도 T.B.M 및 도근점 위치 현황 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 포함 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 마) 교통량 조사 및 추정 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 과업지시서 내용에 준함 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 바) 실시설계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 설계기준(도로의 구분 지하구조 기준, 표준, 단면도 설계하중 등) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 선형설계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 토공설계 : 인접도시계획도로와 연계하여 설계서 작성 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 배수구조물 설계(현황도 설계개요 등) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 포장설계 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 사) 공사물량 및 건설공사비 산출 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 아) 첨부 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 수리계산서(배수구조물 및 교량) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 토질 및 기초 조사성과 보오링 시행구간 보오링 주상도 포함) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 콘크리트 및 아스팔트 배합 설계 성과 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | * 기타 현황조사도(점의 조서) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 9. 기타사항 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가. 발주청의 공구별 분할 또는 통합내역서 작성 요구시 이에 응하여 작성 납품하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나. 본측량 설계에 종사하는 측량사 및 기술자는 측량법에 의한 측량사와 기술용역 육성법에 의한 도로기술자의 자격증을 소지한 자로 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 서 등록명단과 일치하여야 하며 위임된 기술자의 서명 날인을 하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 다. 측량 야장에는 측량년월일과 측량 조사자 명단 측량노선명 측량 종류 등 필요한 사항을 기재하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 라. 본 용역시행에 따른 입목벌채허가 등 기타 제반사항은 수급자 부담으로 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 마. 설계내역서 작성요령 및 순서는 본청 지침서 및 건설표준품셈 작성순서에 따른다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 바. 도로표지판의 규격및 재료는 본청 공통 지침서에 의하고 도로확장으로 인한 이설 비용은 설계에 검토 반영하여야 한다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 10. 설계변경조건 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 가. 본 업무를 시행청의 방침변경으로 업무내용이 변경될 시는 실지에 맞추어 변경될 수 있다. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 나. 기술용역대가는 추정공사비의 비율에 의하여 산출한 것임바 실시설계 완료 후 공사비의 가감이 있을시 실제에 맞추어 가감정산 처리 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 할 수 있다 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

2019. 4. . 공 종 | 규 격 | 수량 | 단위 | 총 액 | | 재 료 비 | | 노 무 비 | | 경 비 | | 비고 | | | | | | 단가 | 금 액 | 단가 | 금 액 | 단가 | 금 액 | 단가 | 금 액 | | | | 주상 황강교 재가설공사 실시설계용역 | | | | | | | | | | | | 1. 조 사 측 량 | | 1 | 식 | | | | | | | | | 2. 실 시 설 계 | | 1 | 식 | | | | | | | | | 소 계 | | | | | | | | | | | | 3. 제 경 비 | 직접인건비 의 110% | 110 | % | | | | | | | | | 4. 기 술 료 | 직접인건비+제경비 의 20% | 20 | % | | | | | | | | | | 합 계 | | | | | | | | | | | | 5. 부가 가치세 | 0.1 | 1 | 식 | | | | | | | | | 6. 설계용역손해배상보험 | 손해배상공제료 | 0.64900000000000002 | % | | | | | | | | | 총 용 역 비 | (천단위절삭) | | | | | | | | | | | 공 종 | 규 격 | 수량 | 단위 | 총 액 | | 재 료 비 | | 노 무 비 | | 경 비 | | 비고 | | | | | | 단가 | 금 액 | 단가 | 금 액 | 단가 | 금 액 | 단가 | 금 액 | | 보통인부 | | 1.조 사 측 량 | | | | | | | | | | | | | 단가 | 금액 | 종 단 측 량 | | 0.3 | Km | | | | | | | | | 1 | 172068 | 51620.4 | 횡 단 측 량 | | 0.3 | Km | | | | | | | | | 2 | 430170 | 129051 | 지형 현황 측량 | | 1 | 식 | | | | | | | | | 3 | | 158990 | 158990 2.실 시 설 계 | | | | | | | | | | | | | | 339661.4 실 시 설 계 비 | | 1 | 식 | | | | | | | | |